德国·船厂混合办公大楼---Tchoban Voss Architekten
浏览次数: 发布时间:2025-08-21 16:26:04

【龙源厅客服讯】城市规划情况——在20世纪初,柏林的东港(Osthafen)是该市最大的工业港之一。为了运输和储存货物,一座三层的行政大楼,带有食堂和仓库,以及位于oberbaumbrcke (Oberbaum大桥)和Treptower公园之间的Stralauer Allee沿线的Spree堤岸。今天,这幅画被现代化的办公和住宅建筑所完成。媒体、时尚和创意公司已经在“MediaSpree”周围为自己发现了这个专属区域。在21世纪初,TCHOBAN VOSS Architekten为Osthafen地区的新建筑和进一步发展制定了总体规划,并将历史建筑纳入其中。


TCHOBAN VOSS负责监督柏林新酒店的建设,该酒店以其高反射性,铝包覆的悬臂反射出Spree闪闪发光的水面而闻名,此外还有引人注目的可口可乐总部大楼和White,这是一座充满活力的住宅建筑,其建筑风格让人联想到游轮和游艇。在造船厂项目开始之前,该区域的东端是最后一块未开发的地块(Stralauer Allee 15-16),面积为13400平方米。在这里,一个带有地下停车场的现代化七层办公综合体已经建成,使用可持续和气候和资源友好型建筑的混合木材方法。东港区东端的建筑略高于它的邻居,与长廊西端略高的建筑相对应——历史悠久的鸡蛋冷藏仓库,上市的“Spreespeicher”(施普雷存储建筑),以及新柏林音乐和生活方式酒店。


建筑-船坞项目包括一个方形和一个矩形建筑,两者之间是一个玻璃连接结构,可见桁架由可持续建筑山毛榉制成。连接结构的底部两层作为一个开放的无柱通道,可以一边欣赏克罗伊茨贝格方向的Spree,另一边欣赏Stralauer Allee的历史发展。通道的天花板安装了黑色缟玛瑙的镜面不锈钢板,创造了流动的反射——这是对直接在水面上的整体位置的致敬。可持续的混合木材承重结构,木材和混凝土的精心组合,充分利用了两种材料的优势。船坞项目被设计成一个骨架框架,最大限度地灵活利用空间。天花板是木材-混凝土复合结构,从建筑的两个主要部分的一层向上,从第二层到第六层的连接结构。DELTABEAM®绿色复合梁用于混合天花板区域。五层连接的承重结构完全没有钢梁管理。对角线桁架的定位是在各个区域之间创建通道。地下室和一楼的天花板全部是钢筋混凝土。

德国·船厂混合办公大楼---Tchoban Voss Architekten(图1)

屋顶上广泛种植了绿色植物。在建筑的两个部分,带座位的屋顶露台提供了克罗伊茨贝格Wrangelkiez(弗兰格尔社区)方向的Spree全景。两个屋顶露台由桥架结构上方的人行天桥连接。通往这些建筑的通道是楼梯,为了无障碍,可以乘坐两部玻璃电梯。建筑的两个部分都有自己的三层入口。高达6.90米的净高度使部分两层的大堂明亮,令人印象深刻。建筑的入口位于建筑群的北侧,面对着Stralauer Allee。水平通道通过两个楼梯核心和无障碍电梯。地下室包含一个地下停车场,共有81个停车位,其中9个是无障碍停车位。所有停车场均设有充电站。


立面设计——从一层到六层的主要立面是玻璃单元化立面,有两层的飞檐和壁柱条网格。大面积的玻璃表面确保了最佳的照明,以补偿建筑的深度,从而最大限度地减少人工照明的使用。俯瞰施普雷的南侧立面通过突出的凸窗连接,凸窗每隔两层偏移,并支撑阳台。西侧、北侧和东侧的玻璃立面都有部分凹进去的凉廊,同样每两层楼偏移一次。不透明的立面表面覆盖着悬浮的折叠铝板,额外地连接了立面。第1至第6层的办公立面被每两层连续的飞檐水平分隔。垂直壁柱条沿着每个扩展轴运行。桥架结构的外立面采用大画幅竖框玻璃。在天花板与建筑侧面接触的地方有印刷的玻璃板。


用途-建筑的两个部分都打算用作办公空间。办公区域在一到六楼。所选择的布局网格允许开放空间区域灵活划分为独立的小型办公室或开放式办公室,以满足特定需求;它符合现代办公大楼的所有要求。西侧办公楼的一层将额外包含餐饮区,而东侧办公楼的一层将有一个具有灵活研讨会空间的会议区。此外,还规划了引人注目的绿色室外区域,设有俯瞰Spree海滨长廊的座位。


室内和艺术——大堂、营销套件和标识系统由Ippolito Fleitz Group设计。大厅天花板下的艺术装置是由尤利乌斯·冯·俾斯麦(Julius von Bismarck)创作的,名为“Die Luft muss man sich wegdenken”(“一个人必须思考空气”)。接待台后面的尼龙艺术品是韩国艺术家Kwangho Lee制作的。另一件艺术作品可以在建筑综合体外的变形屋的墙上找到,这是Katrin Bremermann的一幅图画。


可持续性——通过减少二氧化碳排放来应对气候变化是客户和建筑师关注的焦点。可持续材料的选择使得在项目的早期阶段就可以节省二氧化碳。在柱子、桁架和天花板上使用木材有助于Dockyard优化其生态足迹。用于桁架和横梁的建筑山毛榉采用了来自可持续林业的区域原材料,并获得了pefc认证。据制造商介绍,它的重量比钢筋混凝土轻66%,并且具有每立方米1.171公斤的二氧化碳储存能力。天花板使用由pefc认证的软木(主要是云杉)制成的交叉层压木材(CLT)。与实体类型的建筑一样,CLT与钢筋混凝土相结合,可以承受高负荷,具有隔音和隔热效果,并且防火安全。木材元素作为系统组件预制,因此可以快速安装。木材储存二氧化碳,是一种气候中性的建筑材料。此外,它具有透气性,有助于舒适的室内气候,因为根据一年中的时间,热量被隔离或储存,并且不需要额外的蒸汽屏障。


混合结构利用了所用材料的能源效益,例如再生混凝土。由于其高热质量,混凝土在夏季升温缓慢,这减少了冷却建筑物所需的能量。在混凝土被这种明显更具可持续性的材料所取代的地方,由于二氧化碳排放量低,生态平衡得到了改善。DELTABEAM®绿色复合梁95%以上由回收钢材制成。总共使用了800吨“绿色”钢材。一座建筑只有在其运作也是可持续的情况下才具有可持续性。为了在不使用化石燃料的情况下实现净零运行,Dockyard的能源供应依赖于绿色可再生能源,如太阳能、地热和环境空气。德国最大的冰库之一是这一综合能源概念的核心和高效部分。为此,奥斯塔芬一条废弃的货运隧道得到了很好的利用。通过隧道向新功能的转换来保存灰能量,对建筑的生态和能量平衡做出了积极的贡献。水结冰时释放能量。因此,这个160万升的冰容器可以在冬季用于供暖,在夏季用于冷却建筑物,并作为建筑物多余热量的临时储存。甚至全年都能生产热水。在船坞的屋顶上,有1250平方米的太阳能混合集热器和300平方米的光伏模块,它们不仅用于产生热量,还用于发电。所产生的电力,除其他外,用于建筑物的加热和冷却回路,以运行热泵。所有这些资源的结合产生了一种创新的能源概念,使该办公设施的整个运作符合LEED零碳要求。


认证-该项目是WiredScore白金认证。正在寻求LEED白金认证,LEED零碳,BEG 55 EE和Well白金认证也在准备中。


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